不是因为你的车需要买保险才需要交车船税，而是你的车只要存在没有报废，就必须每年交车船税。汽车购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来，汽车在整个生产制造、销售以及后期使用过程中都是需要交税的，只不过有些税费是我们直接缴纳的，可以看见的，这部分税称为“价外税”，比如购置税、车船税就是价外税；还有一部分税是我们看不见的，它加在了汽车的售价中以及燃油中，这部分称为“价内税”。
1、买汽车的时候需要交购置税，那每年还要交车船税，这是什么意思？
购置税和车船税是两个不同的税种，二者的区别是：购置税是在汽车销售环节缴纳的税费，属于一次性税费，本质上是一种消费税。其实不仅仅是小轿车，其它所有的车辆，包括卡车、工程机械等，在购买时都需要缴纳购置税，车辆购置税存在的意义是：它是国家交通基础设施建设的重要资金来源，比如我们建设高速公路、国道省道、乡村公路、各种交通基础设施等，主要的资金来源就是车辆购置税。
目前车辆购置税的税率是10%，但是购买新能源车可以免交购置税，车船税全名是车船使用税，它是在汽车后期使用环节征收的税费，需要每年缴纳一次，税费的高低与汽车的排量相关，排量越高车船税越高。车船税的本质是一种财产税，它存在的主要意义是：为汽车后期的使用和管理提供服务，比如汽车档案管理、交通设施管理、道路交通管理与服务等，
你可以想象一下，如果没有这些管理与服务，我们的道路交通是不是就会变得一团糟？所以，只要你的车存在，不论是否使用，每一年都必须缴纳车船税，一般都是在缴纳交强险时同时缴纳，由保险公司代收。除了购置税和车船税之外，还有一些附加在汽车上的税费，只不过是隐性的，我们不知道而已，比如在汽车生产制造环节，有消费税、增值税、企业所得税、技术转让费及其它的杂费（城建费、教育附加费、印花税等等，名目繁多）等，这些税费大约占车价的35~40%左右，并且排量越高的车型税费越高。
国家的政策是支持小排量车型的发展，1.5L以下的车型消费税都在3%以下；而有些进口大排量车型，各种税费加在一起远远超过了车价本身，比如某5.7L的进口越野车，出厂价是六十多万，进口到中国终端销售价将近一百五十万，还有就是我们日常使用的燃油，也是含有燃油税的，现阶段的税率是汽油每升1.52元，柴油每升1.2元。
2、买保险为什么每年都要交车船税，买车的时候已经交了几千的税？
首先你必须明白：不是因为你的车需要买保险才需要交车船税，而是你的车只要存在没有报废，就必须每年交车船税，它与汽车保险是没有任何关系的，即使你的车什么保险都不买，车船税也是必须交的。之所以感觉是买保险就要交车船税，是因为车船税主要是由保险公司代收的，如果你不愿意交给保险公司，自己去税务局交也是没问题的。
很多人感到不解的是：我买车时已经缴纳了几千甚至上万元的税，怎么还需要缴纳车船税呢？其实这是你没有弄清楚汽车税费的构成，汽车在整个生产制造、销售以及后期使用过程中都是需要交税的，只不过有些税费是我们直接缴纳的，可以看见的，这部分税称为“价外税”，比如购置税、车船税就是价外税；还有一部分税是我们看不见的，它加在了汽车的售价中以及燃油中，这部分称为“价内税”。
下面我们就来详细的捋一捋汽车从生产制造、销售以及后期使用过程中都有哪些税，1、汽车生产制造环节：在这个环节中需要缴纳的税费主要有汽车消费税、增值税、企业所得税、技术转让费及其它的杂费（城建费、教育附加费、印花税等等，名目繁多）等。现行增值税的税率是13%；消费税与汽车的排量有关，排量越大，税率越高；技术转让费只有合资车才有，一般是车价的10%；其它的杂费主要与地方的政策有关，大约占车价的3~5%左右，
这些税费都是直接加在汽车指导价中的，我们在购车时并不知道具体的税费是多少，不过一个大致的标准是车价的40%左右。这些费用对汽车售价影响很大，比如前段时间中国把增值税从17%降到了13%，汽车的售价一下子就降低了好几千块钱；还有汽车消费税直接与发动机排量相关，降排量就是降税，所以很多车企才把发动机排量限制在1.5L以下。
